燃料パイプの耐久性を向上させる内径平滑外径コルゲートPTFEチューブの取り付け

燃料システムを扱うのは綱渡りのようなもので、一歩間違えれば漏れや故障、最悪の事態を招く。私は何年も自動車用チューブをいじってきたが、インナースムースボア・アウターコルゲートPTFEチューブのようなものに変えると、ゲームが変わることを教えてあげよう。これは普通のホースとは違います。過酷な燃料や高温に耐えられるように頑丈に作られています。もし、あなたがエンジニアで、信頼性の低いフューエルラインや頻繁に故障するフューエルラインを見つめているのであれば、このガイドはあなたのためのものです。このガイドでは、取り付けの手順、実際の作業から得たプロのヒントを紹介し、なぜこのチューブが耐久性を大幅に向上させるのかを説明します。そして、なぜこのチューブが耐久性を大幅に向上させるのか、その理由もご紹介します。最後には、このチューブがいかに故障率を減らし、システムを安定させるかがおわかりいただけることでしょう。

標準的なゴムホースが、現代のガスに含まれるエタノールによってわずか2、3年でひび割れる。2008年のオークリッジ国立研究所の研究では、E10やE85の混合ガスでゴム材料が急速に劣化し、漏れや蒸気の問題につながることが示されている。PTFE？そんなものは笑いものだ。ホースの大手メーカーであるパーカー・ハネフィンは、ステンレス製ブレードを使用したPTFEラインは、汗をかくことなく燃料を扱うことができ、長持ちすると述べている。これは誇大広告ではなく、実際の互換性テストによるものだ。

なぜあなたの燃料セットアップの内側の滑らかな穴の外側の波形PTFEチューブのために行く？

簡単に説明しよう。このチューブは、内側が滑らかで外側が波打っており、両方の長所を兼ね備えています。滑らかな内径は、燃料が流れやすく、目詰まりや乱流で物事が台無しになることはありません。外側は波型？キンクのないフレックスベンドのため、狭いエンジンベイに最適です。

私が仕事で見たところでは、利点はすぐに積み重なる。PTFEは、ゴムを食い荒らす腐食性燃料を寄せ付けない。耐熱性は？ゴムの限界をはるかに超える500°Fまで問題なく対応します。また、内部の摩擦が少ないため圧力損失が減少し、システムの効率が向上します。DOEの水素プログラムの報告書によると、燃料電池のPTFEは40,000時間、つまり4年以上ノンストップで使用できる。Bimmerforumsのようなフォーラムでは、ゴムホースは1-2年で硬化して蒸気が漏れてくると言われています。

自動車では、燃料パイプのセットアップが光る。PTFEは蒸気バリアとして機能し、ガスの臭いが外に漏れるのを防いでくれる。Evil Energyのブログでは、PTFEは詰まりもよく防ぐと指摘されている。耐久性の面でも、PTFEの方が優れている。ORNLが行った地下タンクに関する研究では、PTFEと互換性のある素材は、酸素を含む燃料の中でもゴムのような劣化を起こすことなく持ちこたえることが示された。

高性能なオプションをお探しなら、以下をご覧ください。 内側フラット外側波形PTFEチューブ-これはケミカル・トランスファー用に設計されているが、燃料ラインには手袋のようにフィットする。

準備設置に必要な道具と材料

作業に入る前に、道具をそろえよう。適切な道具を使うことで、作業はよりスムーズに、より安全になります。PTFEアセンブリーに関するNAHADガイドラインに基づく、必需品の簡単な表を以下に示す。

項目	なぜ必要なのか	ヒント
PTFEチューブカッター	ほつれのないきれいなカット	ギザギザは水漏れの原因になる。
ホースアッセンブリーバイス	フィッティング用にチューブを安定させる	調節可能なジョーで潰れを防止。
ステンレススチール編み込みはさみ	外側のブレードを整える	普通のハサミでは切れない。
フィッティング（ANスタイルまたはクリンプ）	システムに接続	サイズを合わせる。PTFEはスウェージロックの仕様に従った特殊なものが必要。
トルクレンチ	やりすぎずに引き締める	サイズにより、20-30 ft-lbs に設定する。
安全手袋＆ゴーグル	鋭利なエッジから保護	PTFEは滑りやすいので、切り傷の危険はない。
測定テープ	適切な長さ	2度測って1度切る。
バリ取りツール	切り口を滑らかにする	バリを除去して密閉性を高める。

素材は？主役は内径スムースボア外径コルゲートPTFEチューブで、さらに強度を増すために必要であれば編組も使用します。テフロンXでは、高品質のものを在庫している。オプションについては、https://teflonx.com/。スレッドシーラントもお忘れなく。ただし、ガス管にはPTFEテープは使わないでください。ノースカロライナ州のOSFMが警告しているように、剥がれたり詰まったりすることがあります。

ステップ・バイ・ステップ：頭痛のないチューブの取り付け方

よし、実際にやってみよう。私はエンジンのリビルドで何十本もこれを取り付けてきたが、重要なのはゆっくりやることだ。以下のステップに従えば、揺るぎないフューエルラインを手に入れることができる。

まず最初に、使用範囲を測ってください。外側が波型になっているため曲げられるが、曲げ半径（ユニソースの仕様では1/2″チューブで通常2～3インチ）を超えないようにする。特殊なカッターでチューブをカットする。

次に、端の下準備をします。フィッティング・ナットとオリーブ（再利用可能なフィッティングを使用する場合）をスライドさせる。クリンプスタイルの場合は、外側のブレードを慎重に1/2インチほど剥がします。ANフィッティングのYouTubeチャンネルなどのビデオでは、この方法がよく紹介されている。バーブにホースがはまるまで押し込んでから、適切な圧力に設定した工具で圧着する。

さて、組み立てる。内径が滑らかな場合は、マンドレルを挿入する。締めすぎるとPTFEにひびが入り、締めすぎると漏れが生じる。燃料の前に、まず空気圧でテストする。

あるショップの仕事では、フリートトラックのゴム製ラインをこのPTFEチューブに交換しました。故障率は3年間で15%からゼロになった。内側が滑らかなため流れが良く、燃料ポンプの負担が軽減された。

曲がるか？コルゲート（波型）が役立ちますが、熱源から離して配線してください。12インチごとにクランプで固定すれば、振動による摩耗を防ぐことができる。

最終チェック：システムを加圧し、石鹸水で漏れを調べる。泡がない？問題なし。このプロセスを正しく行うことで、エンジニアが切望する信頼性が確保される。

燃料パイプの取り付けにありがちな落とし穴をかわす

完璧な人間などいないが、これらを避けることは悲しみを避けることになる。ひとつ大きな問題は、フィッティングの不一致だ。PTFEには特殊な継手が必要で、ゴム製の継手を使うとスリップの原因になる。テストベンチで蒸気漏れを起こしたのを見たことがある。

もう一つは？温度定格は無視。PTFEは高熱でロックするが、間違ったシールと組み合わせると失敗する。デュポンのデータでは、PTFEは500°Fまで安定しているが、Oリングはそうではないかもしれない。

波形の外側を曲げ過ぎると内側の内径がねじれ、流れが制限されます。エアロフレックスによると、複雑なデザインは30%をスムーズに曲げるよりも問題なく曲がるとのことです。

そして、洗浄をサボらないこと。インジェクターに切りくずが詰まると目詰まりを起こす。

リアルストーリー厳しい局面を救ったチューブたち

あるレーシングチームのエンジニアが、レース中盤にフュエルラインの故障に見舞われ、ポイントを失ってしまった。インナースムーズボア・アウターコルゲートPTFEチューブに切り替え、スムーズな流れで高圧ポンプに対応し、コルゲートフレックスが振動を吸収しました。2シーズン故障はなく、燃料供給が改善されたことでラップタイムも向上した。

別の例：エタノールを混合した産業用車両は、毎年ゴムホースを消耗している。ORNLスタイルのテストでは、18ヶ月後に劣化はゼロだった。メンテナンス40%を削減した。

これは偶然ではない。PTFEの低い浸出率（ソーバーンによる標準の1/3）は、浸透が少ないことを意味し、耐久性に等しい。

正しいパートナー選びテフロンXがあなたの背中を押す理由

見て、すべてのPTFEチューブが同じではありません。テフロンXでは、自動車や化学薬品のために、長年にわたってこれらの製品を作り続けてきた。化学移動のための私達の高性能の内部の平らな外側の波形PTFE管は平らな内部(バターのように滑らか)および堅い外側との燃料の塗布を釘付けする。

興味がありますか？ぜひお立ち寄りください https://teflonx.com/ 仕様について特注の長さが必要ですか？Eメール アリソン・イェ@teflonx.com または、以下のコンタクトページをご覧ください。 https://teflonx.com/contact-us/.我々は、迅速かつチャットの詳細を引用することができます。

効率性を高めながら、故障率を削減することを想像してみてください。アップグレードの準備はできましたか？あなたの燃料システムを防弾仕様にしましょう。

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